América podría retroceder en esas amenazas arancelarias de automóviles a cambio de concesiones

Patrick George 08/25/2018. 24 comments
The Morning Shift Tms Mexico Tariffs Nafta Fiat Chrysler Brexit Jaguar Land Rover

¡Buenos días! Bienvenido a The Morning Shift, su resumen de las noticias automotrices que anhela, todo en un solo lugar cada mañana de lunes a viernes. Estas son las historias que necesita saber.

1st Gear: Let’s Make A Deal?

Entonces, acerca de los aranceles propuestos del 20% del gobierno de Trump para los automóviles importados europeos, ya sabes, los que odian fabricantes de automóviles , proveedores , oficiales de comercio , economistas y funcionarios electos en su propio partido; puede haber otra avenida para explorar allí.

Eso es según Reuters , citando al periódico alemán Handelsblatt, que informó que a cambio de concesiones sobre aranceles existentes, la administración Trump podría retroceder ante las amenazas que muy probablemente provocarán una guerra comercial. De la historia:

El embajador de Estados Unidos en Alemania les dijo a los jefes de los autos alemanes que el presidente Donald Trump suspendería las amenazas de imponer aranceles a los automóviles importados de la Unión Europea si el bloque levantaba impuestos a los autos estadounidenses, informó el miércoles un periódico alemán.

Handelsblatt dijo que el embajador Richard Grenell les dijo a los ejecutivos de Daimler ( DAIGn.DE ), Volkswagen ( VOWG_p.DE ) y BMW ( BMWG.DE ) durante una reunión que a cambio Trump quería que la UE anulara los aranceles sobre los autos estadounidenses importados al bloque.

[...] Handelsblatt citó a personas presentes en la reunión, que tuvo lugar en la embajada de los Estados Unidos en Berlín el miércoles. Dijo que los principales ejecutivos de Daimler, BMW y Volkswagen - Dieter Zetsche, Harald Krueger y Herbert Diess respectivamente - estaban presentes.

Actualmente, los Estados Unidos imponen un arancel del 2,5 por ciento a los automóviles importados de Europa y un arancel del 25 por ciento a los camiones livianos. el impuesto de pollo . Y la UE tiene un arancel del 10 por ciento para los automóviles estadounidenses importados. Es la última parte en la que EE. UU. Quiere concesiones, y no es una reducción que desean, es cero aranceles, según esa historia.

Veremos cómo va eso. Tal vez valga la pena para los europeos, teniendo en cuenta cómo pocos automóviles fabricados en Estados Unidos se importan allí de todos modos. Pero si la administración Trump piensa que esto significará que Cadillac y Lincoln tomarán a Europa por sorpresa de repente, les espera otra cosa.

2nd Gear: 'Hard Brexit' podría costar Jaguar Land Rover Una mierda de dinero

Hablando de comercio, la industria automotriz británica se está poniendo terriblemente nerviosa sobre lo que se llama un "Brexit difícil", una situación en la que el Reino Unido saldrá de la UE el próximo marzo sin ningún acuerdo comercial vigente.

Eso podría costar a Jaguar Land Rover 1,2 mil millones de libras al año, dijo el fabricante de automóviles, gracias a los aranceles, el daño económico general y otras preocupaciones. Y el fabricante de automóviles teme que pueda amenazar la producción futura en el Reino Unido. Esto de Reuters :

"Necesitamos urgentemente una mayor certeza para continuar invirtiendo fuertemente en el Reino Unido y salvaguardar a nuestros proveedores, clientes y 40,000 empleados con sede en Gran Bretaña", dijo el miércoles el presidente ejecutivo de JLR, Ralf Speth, en un comunicado.

JLR se une a una creciente lista de compañías que han expresado su preocupación sobre posibles interrupciones en los negocios si Gran Bretaña se bloquea en el bloque el próximo marzo sin un acuerdo comercial con la Unión Europea, un llamado Brexit.

"La reciente declaración de JLR solo reafirma esta posición de que un Brexit que aumenta la burocracia, reduce la productividad y la competitividad de la industria del Reino Unido no interesa a nadie", dijo en un comunicado la firma matriz india de JLR, Tata Motors Ltd.

Las acciones en Tata cayeron a su nivel más bajo en más de cinco años el jueves, ya que los inversionistas se pusieron nerviosos con la compañía, cuya mayor empresa es JLR, que contribuyó con casi el 77 por ciento de sus ingresos totales en el año que finalizó el 31 de marzo de 2018.

JLR ya cambió la producción del nuevo Discovery a una planta más barata en Eslovaquia, y los observadores de la industria temen que haya más empleos británicos.

3.er engranaje: Auto Union Safe de Canadá incluso si Dodge y Chrysler mueren

Fiat Chrysler reveló su gran plan quinquenal a los inversores recientemente, y aunque esas cosas cambian bastante, todavía estoy esperando mi maldito Dodge Dart SRT -La total ausencia de las marcas Dodge y Chrysler en esos planes levantó muchas miradas.

¡Pero! El presidente del sindicato de trabajadores automotrices de Canadá, Unifor, cuya gente fabrica muchos de esos automóviles, dice que todo estará bien, incluso si esas marcas mueren. A través de Automotive News :

El presidente de Unifor, Jerry Dias, dice que confía en que las plantas de ensamblaje canadienses de Fiat Chrysler sobrevivirán a pesar de que las marcas Chrysler y Dodge quedaron fuera del plan comercial de cinco años de la compañía, que abarca desde 2018 hasta 2022.

FCA dio a conocer el plan quinquenal en Italia en junio. El fabricante de automóviles centró la mayor parte de su atención en Jeep, Ram, Alfa Romeo y Maserati. La ausencia de Chrysler, Dodge y Fiat llevó a la especulación de que esas marcas podrían estar en el tajo, aunque la compañía sostiene que las marcas no serán eliminadas.

Su omisión genera dudas sobre el futuro de las operaciones de FCA en Ontario. La planta Brampton de FCA construye Dodge Charger, Dodge Challenger y Chrysler 300, mientras que la fábrica de Windsor ensambla las minivans Chrysler Pacifica y Dodge Grand Caravan. La compañía emplea alrededor de 9,600 trabajadores por hora en los dos sitios, combinados.

Dias dijo que FCA le había asegurado que las plantas sobrevivirán en el futuro con los compromisos del producto, aunque no dijo si la compañía ha prometido nuevos productos, como un vehículo Jeep a cualquiera de las dos fábricas.

¿Por qué? Porque siente que el CEO de la FCA Sergio Marchionne, un canadiense-italiano, nunca se volverá contra su propia gente:

"Lo tomo en su palabra", dijo Dias. "Dudo mucho que quisiera ver la caída de esas plantas bajo su control".

Nadie le dice a Jerry que Sergio se jubilará pronto.

De todos modos, el hecho de que incluso tengamos que hacer frente a tales preguntas probablemente no sea un buen augurio para Dodge o Chrysler, aunque es evidente que este último está en mucho más peligro que el anterior.

4th Gear: Lo Siguiente es Paneles Digitales

Especialmente a medida que los automóviles se vuelven cada vez más eléctricos o electrificados, estamos viendo el fin de las pantallas y cuadros de instrumentos analógicos a cambio de los digitales. Aquí hay una historia de Bloomberg sobre una empresa que se beneficia de esto, Japan Display Inc.

Si bien la mayoría de los modelos nuevos generalmente tienen un panel de información central para mapas, entretenimiento y otras funciones, los fabricantes también están reemplazando cada vez más el tablero que está frente al conductor con una pantalla plana. Mira dentro del último BMW o Mercedes-Benz, es probable que Japan Display haya hecho el panel.

Reemplazar los clústeres de instrumentos con pantallas es un desafío, ya que necesitan ser más confiables y soportar oscilaciones de temperatura, a la vez que brindan información crítica para el conductor. Eso también los hace más caros y permite a los proveedores de pantallas demandar mayores márgenes, lo que los convierte en una empresa atractiva. Japan Display, el mayor proveedor mundial de paneles en automóviles, está apostando a que el cambio a vehículos eléctricos hará de las pantallas el punto de venta clave para cualquier automóvil, ya que los conductores prestan más atención a la estética interior de los automóviles que lo que se esconde.

"Solía ​​ser todo sobre el motor, cuántos cilindros, cuánta potencia de caballo, cómo suena, pero con los vehículos eléctricos todo se fue", dijo en una entrevista Holger Gerkens, que dirige el negocio automotriz de JDI. "¿Cómo se crea la atracción? Puedes hacer mucho con las pantallas ".

Voy a extrañar indicadores. Los indicadores son geniales. Pero obtengo la mayor flexibilidad de las pantallas digitales.

5th Gear: Elecciones en México lanza una llave en las conversaciones del TLCAN

¡Hoy es un cambio matutino muy internacional! De todos modos, dirigimos nuestra atención ahora a México y su reciente elección. Si no ha estado prestando atención a eso, debería hacerlo, porque es un gran problema: el Movimiento de Regeneración Nacional de izquierda ganó la presidencia, y esa es la primera vez desde 1929 donde una elección no fue asegurada por el Nacional. El Partido Acción o el Partido Revolucionario Institucional (PRI), el último de los cuales estuvo a cargo recientemente del presidente saliente, Enrique Peña Nieto. Es un país donde la gente está harta de la elite gobernante, la corrupción y la violencia constante, y el nuevo liderazgo ha prometido arreglar esas cosas.

Además de ser un cambio sísmico en la política mexicana, es importante en el mundo de los automóviles porque se avecinan renegociaciones sobre el Tratado de Libre Comercio de América del Norte. Y como informa The Detroit News , el presidente entrante mexicano, Andrés Manuel López Obrador, ha criticado las demandas del TLCAN del presidente Trump, por lo que esto podría cambiar la ecuación y extender el calendario de conversaciones a medida que el nuevo gobierno entre en funciones:

Bruce Andrews, ex subsecretario de comercio de Estados Unidos en la administración Obama, dijo que la larga transición que está esperando López Obrador será otra complicación en las conversaciones del TLCAN que ya se extendió más allá de su marco inicial de un año.

"Va a ser difícil para la administración saliente mexicana hacer compromisos cuando la nueva administración va a ser quien tenga que implementarlos", dijo Andrews, que trabajó para la ex secretaria de Comercio, Penny Pritzker.

Andrews dijo que la política en México que arrastró a López Obrador a la presidencia después de dos intentos fallidos anteriores también dificultará un rápido acuerdo del TLCAN.

"Estados Unidos ha mostrado interés en que se llegue a un acuerdo, pero sin que Estados Unidos sea más flexible, algunas de las solicitudes de los Estados Unidos son por cosas que son políticamente imposibles en México", dijo.

Andrews señaló que López Obrador "corrió con mucha retórica anti Trump" que podría colocarlo en posiciones de línea dura en las próximas conversaciones del TLCAN. "Como nuevo presidente, él va a sentir mucha presión para ser duro con Trump y demostrar que no lo presionarán".

Debe ser interesante de ver.

Reverse: Driver’s Education

Neutral: Why Are We Doing This?
Neutral: Why Are We Doing This?

Cuando los funcionarios comerciales estadounidenses observan la falta de paridad de importación entre EE. UU. Y Europa, no parecen entender que los fabricantes de automóviles estadounidenses simplemente no fabrican los tipos de automóviles que compran los europeos . Aquí estamos prácticamente abandonando los autos pequeños, en realidad no hacemos turismos diésel, e incluso la filial de Opel / Vauxhall de GM fue durante décadas una fuente de pérdidas de dinero que tuvo que venderse a los franceses.

¿La fijación de tarifas cambiará algo de eso?

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1 Alan Walker

Diamond Heart flac

Alan Walker. 2018. Writer: Alan Walker;Sophia Somajo;Mood Melodies;James Njie;Thomas Troelsen;Kristoffer Haugan;Edvard Normann;Anders Froen;Gunnar Greve;Yann Bargain;Victor Verpillat;Fredrik Borch Olsen.
2 Sia

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Sia. 2018. Writer: Sia.
3 Little Mix

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Little Mix. 2018. Writer: Nicki Minaj;Steve Mac;Ed Sheeran;Jess Glynne.
4 Cardi B

Taki Taki flac

Cardi B. 2018. Writer: Bava;Juan Vasquez;Vicente Saavedra;Jordan Thorpe;DJ Snake;Ozuna;Cardi B;Selena Gomez.
5 Eminem

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Eminem. 2018. Writer: Eminem.
6 Halsey

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Halsey. 2018. Writer: Halsey;Delacey;Louis Bell;Amy Allen;Justin Timberlake;Timbaland;Scott Storch.
7 Lady Gaga

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Lady Gaga. 2018. Writer: Benjamin Rice;Lady Gaga.
8 Kelsea Ballerini

This Feeling flac

Kelsea Ballerini. 2018. Writer: Andrew Taggart;Alex Pall;Emily Warren.
9 Bradley Cooper

Shallow flac

Bradley Cooper. 2018. Writer: Andrew Wyatt;Anthony Rossomando;Mark Ronson;Lady Gaga.
10 Dewain Whitmore

Burn Out flac

Dewain Whitmore. 2018. Writer: Dewain Whitmore;Ilsey Juber;Emilio Behr;Martijn Garritsen.
11 Mako

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Mako. 2018. Writer: Riot Music Team;Mako;Justin Tranter.
12 Bradley Cooper

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Bradley Cooper. 2018. Writer: Lady Gaga;Dave Cobb.
13 Lukas Graham

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Lukas Graham. 2018. Writer: Don Stefano;Morten "Rissi" Ristorp;Morten "Pilo" Pilegaard;Jaramye Daniels;James Alan;David LaBrel;Lukas Forchhammer Graham.
14 Avril Lavigne

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Avril Lavigne. 2018. Writer: Stephan Moccio;Travis Clark;Avril Lavigne.
15 Deep Chills

Run Free flac

Deep Chills. 2018.
16 Khalid

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Khalid. 2018. Writer: Charlie Handsome;Jamil Chammas;Denis Kosiak;Tor Erik Hermansen;Mikkel Stoleer Eriksen;Khalid.
17 Charli XCX

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Charli XCX. 2018. Writer: Charli XCX;Troye Sivan;Leland;Oscar Holter;Noonie Bao.
18 NCT 127

Regular (English Version) flac

NCT 127. 2018.
19 Camila Cabello

Consequences (Orchestra) flac

Camila Cabello. 2018. Writer: Emily Lynn Weisband;Nicolle Galyon;Amy Wadge;Bart Schoudel;Frank Dukes;Camila Cabello.
20 Lady Gaga

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Lady Gaga. 2018. Writer: DJ White Shadow;Nick Monson;Mark Nilan Jr;Lady Gaga.

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