Opponauts con turbocompresores: ¿cuál es su configuración y qué tan divertido es su automóvil "por la ciudad"?

Noah - Q45t Pilot 03/13/2018. 24 comments

He tenido mi WRX 2009 por alrededor de un mes. ¡Ha sido increíble hasta ahora! El manejo y la aceleración del automóvil hacen explotar mis viejos botes fuera del agua en una carretera secundaria (635csi, Q45) pero ¿por la ciudad? Realmente no. Ahora entiendo todo el bombo que rodea a los turbos modernos que cambian la curva de par mucho más bajo.

Con un automóvil rápido de aspiración natural, puede aprovechar discretamente las pequeñas oportunidades de aceleración que ofrece la ciudad, como señales de alto y luces rojas. Acelerador parcial = aceleración parcial, por lo que es fácil sumergirse en las reservas de energía sin atraer atención no deseada.

Por el contrario, la configuración tradicional en mi WRX no alcanza el par máximo hasta ~ 4,000 RPM, y debajo de eso? Nada. Dicho esto, esto no es realmente una queja, es más una observación. Mi objetivo como entusiasta de los autos es disfrutar de la más amplia variedad de experiencias que pueda, y la entrega de impulso de la vieja escuela es realmente divertida a su manera.

Así que Oppo, tengo algunas preguntas para ti si conduces un automóvil con turbocompresor:

- ¿Cuál es tu configuración? (desplazamiento doble, estándar, gran sencillo, biturbo, etc.).

- ¿Cómo maneja por la ciudad? ¿Fácil acceso a baja potencia de RPM?

- Si lo reinvirtió, ¿qué efecto tuvo eso en una conducción más relajada?

24 Comments

EarlZ
Skychismo
Atlas///M
Decay buys too many beaters
CarsofFortLangley
DrivesaWRXandWantsYoutoKnowAboutIt
fintail
Arrivederci

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