Lucha de conductores de Uber y Lyft por la sindicalización todavía viva (por ahora) (Actualizado)

Allana Akhtar 03/21/2018. 18 comments
Uber LYFT

Los esfuerzos de Uber y Lyft para evitar que los conductores se sindicalizaran enfrentaron un revés cuando un juez federal desestimó una demanda que habría terminado con un sindicato de conductores de viaje compartido en Seattle.

El juez federal de distrito Robert Lasnik desestimó una demanda que argumentaba que permitir la sindicalización de conductores en Seattle viola las leyes antimonopolio, ya que las compañías de viajes compartidos clasifican a sus conductores como "trabajadores contractuales independientes" en lugar de empleados. Seattle es el primera y única ciudad para permitir la sindicalización de controladores de Uber y Lyft .

Lasnik, sin embargo, ordenó una suspensión temporal de la sindicalización del conductor de Seattle después de que se entabló la demanda y el bloqueo sigue en su lugar.

Los conductores de Uber y Lyft prefieren clasificar a los conductores como trabajadores por contrato independientes para evitar el pago de beneficios y salarios caros. Las ganancias de los conductores ya son costosas para Uber y Lyft, y ambas compañías están investigando tecnologías de autoconducción para negar la necesidad de controladores por completo.

Los conductores de Uber y Lyft en Seattle, sin embargo, le dijo a Jalopnik ellos disfrutan de su derecho a la negociación colectiva. Muchos de estos conductores trabajan tantas horas manejando como lo harían en un trabajo de tiempo completo, sin beneficios ni salario.

UPDATED August 2 4:52 p.m. EST: portavoz de Lyft, Adrian Durbin, dijo a Jalopnik que la compañía está "decepcionada" con el fallo.

"La ordenanza de viaje mal diseñado de Seattle podría socavar la flexibilidad de los conductores para elegir cuándo, dónde y durante cuánto tiempo conducen, las mismas cosas que hacen que Lyft sea tan atractivo para los conductores y útil para los pasajeros", dijo Durbin en un correo electrónico.

UPDATED August 2 2:09 p.m. EST : Brooke Steger, gerente general de Uber para el Pacífico Noroeste, dio la siguiente declaración a Jalopnik: "La decisión de la Corte ignora los serios desafíos legales planteados en este caso sobre una ordenanza que retrasará el reloj de Seattle. Si se permite que este fallo se mantenga, los más afectados serán, lamentablemente, miles de conductores ... Esta ordenanza nunca fue para beneficiar a los conductores ni a la comunidad, sino realmente para ayudar a los Teamsters y proteger a las compañías de taxis ".

Uber tiene la intención de apelar la decisión de Lasnik en la Corte de Apelaciones de los Estados Unidos.

18 Comments

damnthisburnershitsux
ArtistAtLarge
Country Mac's Ocular Patdown
Mike Murthy
Tarnation
Fin Fang Flareon
Hal
Nobody

Suggested posts

Other Allana Akhtar's posts

Language