El nuevo Honda Ridgeline ya es un gran éxito

Raphael Orlove 08/24/2017. 24 comments
The Morning Shift TMS Honda Ridgeline Pickup Trucks Mexico Trump

¡Buenos días! Bienvenido a The Morning Shift, su resumen de las noticias de auto que anhelan, todo en un solo lugar cada mañana de lunes a viernes. ¿Dos lugares? No. Un lugar. Uno es el número correcto de lugares para que usted esté encontrando su auto noticias, redondeado para arriba, siendo anhelado, mañana-sabio.

1r engranaje: También, el guardabosques de Ford debe estar aquí ya

Recuerda cuando dijimos eso Los camiones del lado medio no necesitan marcos ? Bueno, el unibody Honda Ridgeline sólo tomó un buen 10 por ciento del mercado de camiones de tamaño mediano en 12 meses, comiendo el almuerzo de Ford, como informes de Bloomberg :

En los últimos 12 meses, Honda ha vendido casi 40.000 Ridgelines en los EE.UU., representando uno de cada 10 vehículos en el segmento de pickup de tamaño mediano. No sólo Honda compartió con los rivales establecidos, sino que parece haber traído nuevos compradores-pilotos que tradicionalmente estaban más dispuestos a comprar un Accord que un Toyota Tacoma.

Conrad dijo que Honda podría haber vendido fácilmente más camiones, pero la planta de Lincoln, Alabama, donde los solda, ya funciona a plena capacidad.

Por supuesto, hay una gran brecha en estas estadísticas de ventas. Ford, el campeón de peso pesado del juego de camiones, no ha vendido una versión de tamaño mediano en los EE.UU. desde 2012. No quería canibalizar las ventas eternamente estelares de su F-150 de tamaño completo. Además, tiene una linda línea de furgonetas para acomodar a pintores, plomeros y otras pequeñas empresas, al menos esa es la justificación que el ex presidente ejecutivo Mark Fields le ofreció hace un par de años.

Bloomberg continúa señalando que este es un mercado donde Ford podría estar brillando, pero el Ranger aún no está aquí en América, aunque está en camino.

2ª marcha: Duh

Durante meses hemos estado escuchando de Trump cómo planea ahorrar de alguna manera la fabricación de automóviles en los Estados Unidos, luchando contra su crecimiento en México.

Ya estamos bastante familiarizados con lo ineficaz que ha estado en los Estados Unidos, pero ahora la MIT Technology Review del MIT Technology Review bajó a México para ver cómo van las cosas y, sí, como era de esperar, la fabricación de automóviles sigue en auge por allá:

Cuando Donald Trump ganó la presidencia de Estados Unidos en noviembre con la promesa de atraer empleos de manufactura, Sean Patton recortó sus proyecciones de ventas para 2017. Patton es jefe de desarrollo de negocios para Genesis-ICESA Systems, un integrador de automatización familiar basado en la región de Bajío . Su compañía abastece en gran medida a la floreciente industria automotriz del país, un gran exportador a los Estados Unidos.

  1. A mediados de 2017, sin embargo, parece que el motor de automóviles de México no puede estancarse: la industria está anticipando su octavo año consecutivo de producción y exportaciones récord . Y en un intento por mantenerse competitivo, la industria automotriz mexicana está adoptando cada vez más automatización. Genesis-ICESA, que ha instalado más de 500 robots desde su fundación en 1974, ha visto duplicar sus reservas en el primer semestre de 2017 sobre el número de la primera mitad de 2016, poniendo a la compañía en su mejor año. Va a ser un año muy bueno para la robótica", dice Patton.

México es actualmente el sexto mayor productor de vehículos en el mundo, señala MIT Tech Review , con un récord de 5,15 millones de mexicanos trabajando en la industria manufacturera en mayo.

3ro engranaje: Sabíamos que vendría pero todavía daña escuchar

A finales de agosto, Fiat Chrysler cerrará la fábrica que construye Vipers en medio de Detroit, la planta de ensamblaje de Conner Avenue. Hemos sabido que la producción de Viper estaba llegando a su fin este año y eso significaba que la planta se cerraría también, como reportó Crain’s Detroit Business :

La planta en 20000 Conner St. en la parte este de Detroit emplea a más de 80 personas que construyen Vipers a mano. En un aviso presentado el 30 de junio con el estado de Michigan, FCA dijo que esperaba que sería capaz de ofrecer posiciones a todos los empleados afectados en otros lugares.

El año pasado, FCA vendió 630 Vipers, un 8,7 por ciento menos que en 2015.

Conner fue construido en 1966 y comprado por Chrysler en 1995, según el fabricante de automóviles. Es la planta de ensamblaje más pequeña de FCA en Norteamérica, donde el fabricante de automóviles ha construido Viper - con interrupciones - durante más de 25 años.

La producción terminará en agosto porque el biplaza no puede cumplir con las nuevas regulaciones de seguridad que entrarán en vigor el 1 de septiembre. FCA ha estado celebrando la producción de Viper durante más de un año.

Sepa que la planta también montó el Plymouth Prowler, si quiere dejar que más lágrimas mojen su teclado esta mañana.

4to engranaje: ¿Cuál es otro 2,7 millones de Airbags Recalled

Otros 2,7 millones de airbags Takata están siendo retirados, golpeando a Nissan, Ford y Mazda, según reporta Reuters :

Nissan dijo que recordará 627.000 automóviles Versa de los años modelo 2007-2012, incluyendo 515.000 en Estados Unidos "con mucha precaución". Se notificará a los propietarios en un plazo de 60 días con instrucciones adicionales.

El portavoz de Ford John Cangany dijo que el tema cubre aproximadamente 2,2 millones de vehículos de Ford, y la compañía tiene cinco días para responder a la presentación de Takata. El fabricante de automóviles es "consciente de la sumisión de Takata, y hemos estado en contacto regular con la agencia en el tema. Es importante destacar que no tenemos conocimiento de ningún incidente, y los datos de prueba no sugieren ningún problema ", dijo.

Mazda dijo que el nuevo retiro afecta sólo a 6.000 camiones de la serie B.

Lo que es malo es que estas bolsas de aire recién recolectadas se pensaron anteriormente como seguras, como informa LA Times :

Takata utiliza el compuesto químico nitrato de amonio para inflar sus bolsas de aire. Pero el compuesto puede deteriorarse cuando se expone a altas humedades en el aire ya altas temperaturas. Anteriormente, la compañía creía que un agente de secado llamado desecante impedía que el compuesto se degradara y los infladores estaban seguros.

Pero la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico de Carreteras dijo el martes que las pruebas realizadas por Takata demuestran que por primera vez, un tipo de inflador desecado "representará un riesgo para la seguridad si no se reemplaza". La agencia dice que no tiene reportes de infladores con el desecante Ruptura

5to Engranaje: De alguna manera que busca el estacionamiento cuesta nosotros $ 73 mil millones

Un nuevo estudio de INRIX Parking, de alguna manera, encuentra que los estadounidenses pierden unos 73.000 millones de dólares en tiempo y gas gastados mientras buscaban lugares de estacionamiento. Todo indica que los estadounidenses gastan un promedio de 17 horas al año en busca de estacionamiento, o $ 345 por conductor por año.

Los neoyorquinos aparentemente lo tienen peor, si son curiosos, pasan un promedio de 15 minutos buscando un lugar en la calle, un costo de búsqueda anual de $ 2,243 por conductor por año. De toda la ciudad que suma hasta $ 4.3 mil millones perdieron un año.

Reverse: El más extraño de los años 30 Future-Mobiles

Neutral: ¿Hasta cuándo no hay más camiones con marcos?

Los coches ordinarios perdieron la construcción del cuerpo-en-marco hace años. ¿Cuánto tiempo crees que será antes de las recolecciones, esos bastiones de construcción barata y cruda, seguirán su ejemplo?

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1 Alan Walker

Different World flac

Alan Walker. 2018. Writer: Alan Walker;Fredrik Borch Olsen;James Njie;Marcus Arnbekk;Gunnar Greve Pettersen;K-391;Corsak;Shy Martin;Magnus Bertelsen.
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(G)I-DLE. 2018. Writer: Riot Music Team;Harloe.
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Ava Max. 2018. Writer: Ava Max;TIX;Cirkut;Madison Love;Cook Classics.
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20 BTS

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BTS. 2018. Writer: Steve Aoki;Jeff Halavacs;Ryan Ogren;Michael Gazzo;Nate Cyphert;Sean Foreman;RM.

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