Self-checkout no es una buena economía de comestibles

John the Wet Blanket 03/13/2018. 18 comments

Owl estaba hablando en Twitter sobre los autopagos. Dije que los autopago cuestan más mano de obra por venta que un carril exprés. Sin embargo, el formato de Twitter no es amigable para la elaboración. Tengo casi 6 años de experiencia en supermercados. He trabajado en tiendas con autoservicio y tiendas que insistían en los cajeros. He hablado con personas que examinaron los números.

Los autoservicios se promocionan como una medida de ahorro de costos para las tiendas. El cliente hace el trabajo del cajero y ensacador. La automatización es más barata que el trabajo humano, ¿verdad? La búsqueda en Google arroja un tesoro de artículos que pregonan qué tan barato se compara el autopago con un cajero. ¡Solo mira los datos! Quiero decir, míralo ... si puedes encontrarlo.

Aquí hay un problema: las compañías que venden máquinas de autopago son tacaños con sus datos. Puede encontrar datos de autopago en algunas áreas: comida rápida, quioscos de aeropuertos, bancos ... Pero lo que no encontrará son datos a largo plazo en las tiendas de comestibles (al menos no pude encontrarlos).

Una característica importante de la economía laboral de las tiendas de abarrotes son las ventas por hora por cajero (y embolsadora). El dinero se genera en los carriles principales donde las personas compran cientos de dólares en comestibles en un viaje. Los carriles expresos tienen menos ventas por hora. En la tienda donde vi los números, las ventas por hora en carriles expresos fueron aproximadamente un tercio de un carril regular durante los tiempos lentos (cuando el tiempo de inactividad del cajero entre compras) y aproximadamente un quinto de un carril regular durante las horas punta (sin tiempo de inactividad significativo) . Incluso sin una ensacadora en express, los carriles regulares son más económicos. Esta es una razón por la cual las tiendas mayoristas a menudo requieren compras mínimas para pagar.

El cajero requiere práctica para hacerlo bien. Cometes errores mientras aprendes. Si vas a una tienda de abarrotes todos los días y haces autopago, después de un año tienes tanta experiencia como el período de capacitación de un cajero, ¡y aún cometen errores después de ese período de entrenamiento! Los carriles de autopago tienen problemas y algunos clientes nunca aprenden a hacerlo correctamente. Si la memoria es válida, los números con los que hablé con personas en una tienda antigua indican que aproximadamente 1 de cada 5 clientes con autopago necesitan asistencia * y los autoservicios solo se expresan en esa información. ¿Por qué solo expresar? Porque con grandes compras, la mayoría de los clientes necesitan asistencia. Si los asistentes necesitan ayudar a la mayoría de los clientes de todos modos, la economía del autopago no funciona. Se convierten en carriles de salida muy lentos.

Una tienda para la que trabajé (Woodmans Food Market) se rehusó a instalar autoservicios a partir del verano de 2005. No comprarían sin ver los números de los vendedores de máquinas. Cuando observa un año completo de rendimiento, los autopaquetes superan a los carriles expresos con respecto al tiempo de los empleados por venta. Para mantenerse al día con un cajero de carril exprés, necesita al menos 6 estaciones de autopago.

Entonces, ¿por qué no instalar 6 estaciones y ahorrar dinero? Dos razones:

En primer lugar, las máquinas con frecuencia están inactivas (mucho más a menudo que los registros regulares que trabajan los empleados que saben lo que están haciendo). Si una caja registradora normal baja, el cajero se mueve a otra línea. Si se baja un autopago, tiene menos capacidad. Los autopagos no fueron totalmente operativos con la frecuencia suficiente como para necesitar al menos 8 autoservicios para competir (del vendedor que Woodmans estudió, si la memoria le sirve). Realizar un seguimiento de tantas estaciones es difícil, y los clientes que necesitan asistencia tienen que esperar mientras se ayuda a otros clientes (y no están contentos con esperar).

Dos, el cálculo anterior asume la capacidad total. Durante tiempos lentos cuando no hay suficientes clientes para llenar todas las estaciones de autopago, no hay ninguna ventaja para un autopago sobre un cajero regular de carril exprés. Sin embargo, como cuestión práctica, usted todavía necesitará un asistente de autopago y un cajero de carril exprés. ¡Durante los tiempos lentos, tener autopago increases los costos de mano de obra!

A los proveedores les encanta tener sus datos en horas de trabajo con todas las nuevas máquinas de autopago que muestran ahorros de costos, pero a largo plazo el auto-pago no ahorró dinero. ¿Lo hará con la mejora de la tecnología? Eso es desconocido.

Entonces, ¿por qué las tiendas tienen autopago? A muchos clientes les gusta. Algunos lo odian, pero pueden ir a los cajeros regulares. Hay consumidores que piden autopago e irán a las tiendas porque tienen autopago. Una tienda pierde ventas al no tenerlos. En economía de comestibles, venta de bajo rendimiento> no hay venta en absoluto.

* Y, no, no estoy hablando de un asistente que presiona un botón "continuar" en la estación asistente. Estoy hablando de tener que ir a ayudar al cliente.

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20 Alan Walker

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