¿Qué automóviles con autoconducción pueden enseñarnos sobre una mejor conducción?

Eric Ravenscraft 02/21/2018. 20 comments
Driving Self-driving Cars Driverless Cars Google Tesla Cars Safety Health Feature Editor's Picks

Hasta ahora, los autos sin conductor tienen un historial de conducción más seguro que la mayoría de los humanos. Esto parece impresionante, pero parte de la razón se debe a que suck conducir. Estamos apurados, nos enojamos y asumimos riesgos innecesarios. En esas áreas, los autos sin conductor tienen algunas cosas que podrían enseñarnos.

Si bien los autos sin conductor aún no se han implementado a gran escala, ya parecen ser estadísticamente más seguros que los conductores humanos. Como referencia, en los Estados Unidos hubo alrededor de 5.4 millones de accidentes en 2010 , resultando en 32,999 muertes (que es alrededor del número promedio de muertes por año desde 2008). Mientras tanto, según un estudio del Instituto de Transporte Tecnológico de Virginia -que fue comisionado por Google- los autos sin conductor tuvieron 3.2 accidentes por millón de millas, en comparación con 4.2 accidentes por millón de millas para los humanos. El estudio también creyó, pero no pudo probar que los accidentes automovilísticos no fueron tan severos.

Por supuesto, todavía es demasiado pronto para decir que los autos sin conductor definitivamente serían más seguros en el uso masivo. Lo más cerca que tenemos ahora son los vehículos de Tesla que no son completamente autónomos, y el gobierno federal solo está presentando su primer conjunto de regulaciones con respecto a los autos sin conductor mañana . Sin embargo, los autos sin conductor todavía tienen algunas ventajas obvias. No conducen borrachos, no sienten furia en el camino, y se adhieren más a las reglas de la carretera de lo que nos sentimos cómodos. Incluso si no están listos para salir a la carretera, pueden enseñarnos algunas cosas sobre cómo estar seguros.

Preste atención a dónde van otras personas, no solo donde están

En el video anterior, Chris Urmson, jefe de su programa de automóviles sin conductor, explica cómo sus automóviles ven el mundo. Alrededor de las 10:37, explica cómo los automóviles miran a otros conductores, peatones y ciclistas para predecir no solo dónde están sino dónde quieren estar. Urmson muestra cómo el automóvil identifica a un ciclista y anticipa que tendrá que girar a la izquierda para esquivar un automóvil que está delante de él. Al prestar atención a dónde se dirige el ciclista, el automóvil sabe si reducir la velocidad o darle espacio.

Es posible que no pueda hacer un seguimiento mental de tantos objetos diferentes y sus trayectorias como un automóvil sin conductor, pero aún puede anticipar dónde va a estar el automóvil. Por ejemplo, si ve un automóvil que se precipita hacia una luz roja, probablemente adivine que no planea detenerse. Es posible que tenga una luz verde, pero usted sabe que no debe entrar en la intersección de todos modos hasta que haya pasado el automóvil que pasa a alta velocidad. Saber la diferencia entre lo que se supposed que sucederá y lo que is sucediendo puede salvarle la vida. Hay muchas otras maneras en las que puede anticipar las acciones de otros controladores, incluidos, entre otros, los siguientes:

  • Mira al otro conductor, no solo a su auto. Sus ojos pueden verse atraídos por los otros automóviles en la carretera, pero si se encuentra en una intersección o cambia de carril, es posible que pueda ver dentro de una ventana al conductor. Esto puede darte pistas sobre lo que planean hacer. Si ve a un conductor mirando el carril en el que intenta incorporarse, espere a ver qué hacen antes de realizar su mudanza. Esto también puede ayudarte a detectar conductores distraídos. Si ve un conductor en su teléfono, tome cierta distancia antes de dar vuelta o cambiar de carril.
  • Esté atento a los intermitentes, pero no confíe en ellos. Uno de los mejores consejos de conducción que escuché fue "No te comprometas con tu turno hasta que la otra persona se comprometa con la suya". Si giras a la derecha en una carretera y un automóvil que viene en sentido contrario enciende la señal, es posible que supongamos que van a girar hacia la carretera por la que se van. Sin embargo, es posible que hayan olvidado apagar su señal. Recuerde que el conductor detrás del volante del otro automóvil es un ser humano falible antes de que se retire frente a un vehículo a alta velocidad.
  • Keep a safe distance, just in case. Esta es una regla básica de la carretera que aún debe repetirse porque muchos conductores simplemente no la obtienen. Si estás atrapado en un tráfico lento, subir directamente al parachoques del auto que tienes delante no te llevará a donde vas más rápido. Deje suficiente espacio entre su automóvil y el que está frente a usted para frenar repentinamente si es necesario. Incluso si otros conductores llenan ese espacio, siempre puede retroceder un poco más. No se moleste cuando deja espacio para que otros se fusionen. Ese es el punto. Es mejor estar seguro y dejar entrar a alguien que tratar de bloquearlos y accidentalmente retroceder a alguien.

Hasta que los autos sin conductor se vuelvan comunes, todos los otros conductores con los que te encuentres serán humanos como tú. Quieren llegar a donde van lo más rápido posible, quieren que otros sigan las reglas y cometerán errores. Tener expectativas realistas y anticipar fallas puede ayudarlo a prevenir accidentes y mantenerse a salvo.

Aprenda los caminos que le rodean, incluidos los que no usa

Los autos autónomos de Google no solo usan sensores para ver el mundo que los rodea. También hacen uso de los extensos datos cartográficos de Google para conocer todas las carreteras a su alrededor. Cuando se acercan a una intersección, conocen todas las diferentes direcciones de las que podría venir un automóvil e incluso cuánto tráfico hay en esas carreteras a lo largo del día.

Nunca tendrá el tipo de omnisciencia vial que posee Google, pero puede estar más al tanto de su entorno al usar el GPS de su teléfono. Incluso si conoce su ruta de memoria, busque direcciones en su teléfono (antes de comenzar a conducir) y móntelo en algún lugar donde lo pueda ver mientras conduces Ambos Google Maps y Waze dejarte saber cuando el tráfico está a punto de empeorar . Si puede ver que el tráfico en la autopista de repente se pone rojo en media milla, estará mejor preparado para reducir la velocidad cuando lo necesite. Nota: esto no le da una licencia para conducir distraído. Monta tu teléfono en algún lugar donde puedas mirarlo como lo harías con tu velocímetro, pero no juguetees con él mientras conduces.

También puede encontrar mejores rutas en su camino a casa. Particularmente durante las horas de mucho tráfico, las aplicaciones de GPS te sugerirán rutas alternativas que te pueden ahorrar algo de tiempo en tu viaje diario. Más importante aún, puede ayudarlo a mantenerse alerta. Cuando te acostumbras a tu ruta, es más probable que te desconectes y te distraigas . Esa distracción puede conducir a accidentes. Aprender una ruta diferente te mantiene comprometido y te ayuda a prestar atención. Incluso si no necesita reducir su viaje diario, podría valer la pena presionar el botón de ruta alternativa.

Esté atento a los obstáculos más allá del coche delante de usted

Si bien puede dedicar la mayor parte de su tiempo a concentrarse en el automóvil que tiene delante mientras conduce, los autos que circulan por sí mismos tienen una imagen más amplia del mundo. A diferencia de los humanos, pueden ver en todas las direcciones a la vez. De hecho, pueden ver de más maneras que los humanos. Como lo demuestra Urmson en el segmento anterior, el auto sin conductor de Google pudo ver a un ciclista usando sensores láser mucho antes de que fuera visible para el ojo humano. Ya sabes, ese ojo humano inferior que tienes que usar para conducir.

Si bien es posible que no tenga las mismas capacidades visuales que un automóvil que conduce solo, usted tiene una superpotencia a su favor: la object permanence . Ser consciente de dónde están los autos a tu alrededor es algo importante si quieres evitar golpearlos. De acuerdo con el sitio de Manejo Defensivo , debes revisar tus espejos cada cinco segundos mientras conduces . Esto incluye tus espejos laterales y retrovisores. Dado que las condiciones de conducción a su alrededor pueden cambiar rápidamente, la comprobación con frecuencia asegura que sepa dónde están los automóviles y otros objetos a su alrededor en todo momento.

También es una buena idea mirar a su alrededor cuando se encuentra en una intersección para ver dónde están otros viajeros (y hacia dónde se dirigen). En el mismo ejemplo de ciclista anterior, tres automóviles impulsados ​​por humanos comenzaron a salir en la intersección cuando su luz se volvió verde. Mirar hacia la izquierda antes de tirar hacia adelante, o incluso bajar lentamente en la intersección en lugar de golpear el pedal del acelerador, habría mostrado a los conductores que un ciclista se estaba cruzando en su camino. En lugar de utilizar una luz roja como excusa para revisar su teléfono porque es "seguro" hacerlo, eche un vistazo por su ventana y es posible que detecte un posible accidente antes de que suceda.

Dar prioridad a jugar de forma segura sobre tomar riesgos innecesarios

Si un conductor humano se enfrenta a la elección entre un cambio de carril arriesgado o uno seguro, puede elegir el de riesgo si lo lleva a su destino antes. Los autos sin conductor, por otro lado, always priorizan la seguridad para llegar lo más rápido posible.

Eso suena genial en el papel, pero instintivamente lo hate . Un lector anónimo del blog Emerging Technologies Blog que vive en California y ve los autos experimentales todos los días dice que los autos sin conductor "conducen como su abuela". A menudo es así como lo vemos cuando un automóvil es excesivamente seguro. could ir más rápido, entonces ¿por qué no? Nos enoja! Ese enojo e impulsividad es lo que nos hace ser malos conductores que piensan que somos buenos y habilidosos conductores. Los autos sin conductor, por otro lado, no se vuelven impulsivos, como el mismo autor señaló:

Nunca son los primeros de la línea en una luz de freno, no aceleran rápidamente, no aceleran, y nunca corren riesgos con los cambios de carril (cortan personas, etc.)

Los automóviles completamente automáticos de Google parecen ser un poco excesivamente cautos en las intersecciones donde la visibilidad es limitada: piense en una intersección en T donde un camión grande o un arbusto bloquea la visibilidad de la carretera que debe girar a la izquierda oa la derecha. El automóvil de Google que vi avanzaba lentamente con muchas pausas, como si se detuviera para orientarse, aunque obviamente no se había movido lo suficiente como para "ver" nada. Parecía muy seguro, pero si hubiera estado detrás de él, probablemente me hubiera molestado cuánto tiempo me tomó comprometerme a retirarme y girar.

Es posible que no puedas convertirte en un robot sin emociones mientras estás al volante, pero puedes elegir priorizar la seguridad antes que llegar a tu destino un poco más rápido. Si pudieras hacer una luz amarilla si solo aceleraras, baja la velocidad y espera en su lugar. Si apenas tiene suficiente espacio para girar a la izquierda en tres carriles de tráfico, espere hasta que tenga suficiente espacio.

Y si leer esas sugerencias hace que la sangre hierva tanto como escribirlas sí lo hizo, tal vez usted (y yo) debería practicar relajándose en lugar de tratar de correr mayores riesgos para tomarse un minuto o dos de su viaje. Las consecuencias de esperar un poco más nunca serán peores que meterse potencialmente en un accidente, destruir su auto y potencialmente lesionarse o matarse usted o a otra persona.

Foto de Elliott P. , Ilustración de: Angelica Alzona.

20 Comments

Burnttt
415s30  (ง •̀_•́)づ)˚з°)
AutocrossTransAm
toecutter the (not so) grey (and I kinda don't even effing care anymore)
TheOtherHalf
Andy Sheehan, StreetsideStig
xenol
Unreallystic

Suggested posts

Other Eric Ravenscraft's posts

Language