Hyundai quiere un competidor Chevrolet Bolt para 2018

Michael Ballaban 08/22/2017. 22 comments
The Morning Shift TMS Hyundai Volkswagen Up!

¡Buenos días! Bienvenido a The Morning Shift, su resumen de las noticias de auto que anhelan, todo en un solo lugar cada mañana de lunes a viernes. Aquí están las historias importantes que usted necesita saber.

1r engranaje: Pero todavía no será un modelo 3 de Tesla Competidor

Chevrolet quiere hacer electricidad, Volkswagen quiere hacer electricidad, todo el mundo quiere un coche eléctrico. Pero La mayoría de ellos inevitablemente fallará Gracias a su incompatibilidad con algún tipo de infraestructura de carga rápida de largo alcance, como el modelo 3 de Tesla podrá utilizar ( Incluso si usted tiene que pagar por ello ). Tengo razón, pero salir a demostrar que estoy equivocado será Hyundai, según Reuters :

Hyundai Motor dijo que planea lanzar un vehículo eléctrico con un driving range de aproximadamente 200 millas por carga en 2018, con el objetivo de competir mejor con otros fabricantes de automóviles eléctricos como Tesla Motors Inc.

Hyundai acaba de salir con el Ioniq, que es en su mayoría un híbrido como un Toyota Prius, pero también tiene la opción de ser entregado como un medio ased coche eléctrico con sólo 118 millas de alcance.

118 millas, 200 millas, no importa si no se puede sacar de la ciudad.

2do engranaje: ¡Podría haber un Volkswagen para arriba! GTI!

los ¡Volkswagen Up! Es uno de esos pequeños coches de ciudad adorable en Europa que realmente queremos, más porque todo lo que oímos es lo bueno que es. VW podría estar interesado en hacerlo más bueno y más funner, si este rumor de Autocar es cierto:

Volkswagen ha acelerado los planes para elevar la imagen y el atractivo general de ventas de su nivel de entrada a través de la adición de un nuevo modelo de gama GTI, según los funcionarios de su sede de ingeniería en Braunschweig, Alemania.

El nuevo modelo secreto de GTI, que podría tener un precio de £ 15,000 en el Reino Unido, ha sido concebido para proporcionar a Volkswagen un rival deportivo al popular Abarth 500 (ahora 595). Utilizará una versión potenciada del recién introducido turbocompresor de 1.0 litros de tres cilindros en un ejercicio de construcción de marca bajo el lema "rendimiento asequible".

Haz que suceda. Dámelo. Por favor. Ahora. Por favor. Ahora. Por favor. Ahora.

3er engranaje: Los americanos están comprando menos coches

Por un tiempo ahora, hemos estado viendo la tendencia de las ventas de coches van nada más que gracias a una economía relativamente fuerte, relativamente barato de crédito, y el petróleo relativamente barato. Pero el fin está cerca, la Associated Press dice:

Las ventas de autos, camiones y SUV cayeron un 6 por ciento el mes pasado, a 1,54 millones, según AutoData Corp. Fue la mayor caída mensual en casi seis años. El descenso fue inusual para mayo, un mes en que los estadounidenses suelen comprar coches antes de los viajes por carretera de verano.

La mayoría de los principales fabricantes de automóviles reportaron ventas menores. Las ventas de General Motors cayeron un 18 por ciento, las de Ford cayeron un 6 por ciento y las de Toyota cayeron un 10 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado. Las ventas de Volkswagen cayeron un 17 por ciento. Fiat Chrysler y Subaru resistieron la tendencia, con ventas un 1 por ciento cada una, y las ventas de Hyundai subieron un 12 por ciento.

Los problemas de Volkswagen son probablemente al menos parcialmente atribuibles a las consecuencias de dieselgate, pero las ventas de la camioneta Chevrolet Silverado solo han caído un 13 por ciento.

Trago.

4to engranaje: ¿Pero quizá no es el extremo del mundo?

Los expertos, el tipo de personas que estudian esta cosa todo el día todos los días, dicen que las hojas de té del mercado de automóviles siguen siendo fuertes. La Detroit Free Press incluso dice que todavía está en camino para un crecimiento récord:

"El cielo no está cayendo", dijo el miércoles Michelle Krebs, analista senior de Autotrader.com. "Hemos anticipado largos aumentos de año a año más pequeños e incluso caídas".

Los fabricantes de automóviles vendieron más de 1,53 millones de automóviles nuevos y camiones en mayo, un volumen de vehículos que la industria sólo podía soñar hace unos años. La caída en las ventas de mayo se produjo en parte debido a una peculiaridad en el calendario dio a los concesionarios dos días menos tradicionales de venta en comparación con mayo de 2015.

Volveremos a subir al bunker, sólo para estar a salvo.

5to engranaje: 2.5 millones de More vehículos se están retirando debido a Takata

Yo no sabía que era físicamente posible recordar aún más coches debido a la explosión de Takata-shrapnel-airbag situación, pero Reuters dice que es posible:

Seis fabricantes de automóviles dijeron el jueves que están retirando cerca de 2,5 millones de vehículos estadounidenses con los infladores Takata defectuosos, informaron los documentos enviados por los reguladores gubernamentales.

Estos recordatorios incluyen 1.9 millones de SUV y camiones de General Motors Co, junto con la retirada de 217.000 vehículos de Volkswagen AG ( VOWG_p.DE ), 200.000 de la unidad Mercedes-Benz USA de Daimler AG, 92.000 de BMW AG, 54.000 de Jaguar Land Rover, Una marca de Tata Motors Ltd, y 5.100 de Daimler Vans USA.

Más de 16 millones de vehículos ya han sido retirados. Espere que ese número se acerque rápidamente al infinito antes de que termine este mes.

Reverse: El conductor y el diseñador Bruce McLaren del coche de carreras muere en choque

El piloto de 32 años de edad, Bruce McLaren, murió en un accidente mientras probaba un auto experimental de su propio diseño en una pista en Goodwood, Inglaterra, en 1970.

Neutral: ¿Quién será el primero en conseguir que los coches eléctricos necesitan estaciones de carga rápida?

Además de Tesla, por supuesto. Porque no va a funcionar de otra manera.

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