El Congreso está tratando de matar al programa de préstamos que ayudó a Tesla

Matt Hardigree 09/15/2017. 24 comments
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Este es The Morning Shift, nuestro resumen diario de todas las noticias de automóviles que son realmente importantes - todo en un solo lugar cada mañana de lunes a viernes. O bien, puede pasar todo el día esperando a que otros sitios le analicen una historia a la vez. ¿No es tu tiempo más importante?

1st Gear: ATVM May Be DOA

El Programa de Fabricación de Vehículos de Tecnología Avanzada fue una iniciativa del Departamento de Energía de la era Bush, que vio 25.000 millones de dólares en préstamos destinados a los fabricantes de automóviles para investigar soluciones de energía alternativa para automóviles.

Aproximadamente $ 8 mil millones fueron dados a Ford ($ 5.9 mil millones), a Nissan ($ 1.4 mil millones), ya Tesla Motors ($ 465 millones), el último de los cuales pagó sus préstamos nueve años temprano. Tesla, por supuesto, es un éxito masivo para el programa y considerado un ejemplo de ingenio americano.

Entonces, ¿por qué los republicanos quieren matar los últimos 16.600 millones de dólares en fondos?

Por David Shepardson:

"El presupuesto rescindió todos los saldos no comprometidos de los programas de energía verde del estímulo del presidente", dijeron los republicanos de la Cámara en un resumen de su propuesta de presupuesto. "El gobierno no puede recuperar los dólares de los contribuyentes de proyectos fallidos como Solyndra, pero puede proteger a los contribuyentes de estar en el gancho para boondoggles futuro".

No están totalmente fuera de la base aquí. El gobierno invirtió en una tonelada de perdedores , incluyendo Fisker, que perdió a los contribuyentes aproximadamente $ 139 millones de los $ 520 millones invertidos.

Fue un mal aspecto (especialmente antes de un año de elecciones), que el Departamento de Energía acaba de dejar de conceder préstamos, por lo que hay 16.600 millones de dólares. El DOE dice que están a punto de comenzar a lanzar más préstamos, pero ... ¿se les debe permitir?

Creo que si. Los 16.600 millones de dólares ya se asignaron y no es como si fuera el dinero el que va a salvar la seguridad social. Es un cambio asqueroso al Congreso. Para poner eso en contexto, es más o menos lo que gastamos reembolsando a Aaron Schock por viajar a los conciertos de Katy Perry.

Claro, una buena parte del dinero que invirtió no fue a ninguna parte, pero piensa en todas las cosas en las que DARPA invirtió antes de que tuvieran Internet. Un Tesla vale la pena. Si podemos invertir el otro $ 16.6 mil millones y conseguir otro Tesla digo que es una buena inversión.


2do Engranaje: Jaguar Y ... Buick ... Mejor En La Satisfacción Del Distribuidor

Buick es una de esas marcas que en los últimos tiempos ha estado en el culo, incluso con unos pocos meses de peor rendimiento mientras el mercado cambia a camión / SUV. Por ejemplo, la última encuesta de JD Power dice que la marca GM, casi de alta calidad, tuvo la mejor satisfacción del servicio de distribuidores por segundo año consecutivo.

Jaguar era la mejor marca de lujo de rendimiento, informa el Freep , que es menos de una sorpresa dada su mejora en cada otra cosa que han hecho últimamente.

Un par de tidbits interesantes en el informe:

Los distribuidores que ofrecen un carril rápido para los clientes que no programan citas de servicio superan considerablemente a aquellos que no ofrecen esta opción, según la encuesta. En los concesionarios con un carril expreso, el 52% de los clientes dijo que habló con un asesor de servicio de inmediato, en comparación con el 38% de los que tomaron su coche a un concesionario sin un carril rápido.

Y los clientes todavía reservan sus citas a la manera pasada de moda. A pesar de que la mayoría de los concesionarios ofrecen programación en línea, sólo el 9% reserva sus citas usando Internet en comparación con el 73% que llama para una cita. Parte de ello es la falta de conciencia: el 45% no sabía que podían programar en línea.

Por lo general llamar para programar citas, en realidad, a pesar de que el uso de Internet para hacer casi todo lo demás.


3rd Gear: Russian Cars Are Dead

GM está oficialmente cerrando su planta rusa como básicamente ningún mercado de masas, la marca de no lujo ve cualquier tipo de alza en el país en el corto plazo.

Desde el WSJ :

"No sólo las condiciones actuales, sino también las perspectivas a largo plazo para el mercado mientras miramos hacia adelante nuestros requisitos de inversión", dijo el presidente de GM Dan Ammann en una entrevista. "Necesitamos estar en un modelo de negocio sostenible".

La planta de San Petersburgo, que abrió en julio de 2008 la producción de Chevrolet Captiva y Opel Antara, tenía una capacidad de producción de 98.000 vehículos. En 2012, GM anunció planes para aumentar la capacidad a 230.000, pero el proyecto se estancó el año siguiente en medio de la caída de la demanda.

Ese anuncio de 2012 muestra cuán recientemente la gente pensaba que sería capaz de ganar dinero en una Rusia más rica y de clase media.

Hay obviamente una oportunidad aquí para que otro fabricante de automóviles pise una vez que Rusia realmente se recupere, pero quién sabe cuando eso es.


4to engranaje: BMW perderá los beneficios y el plomo de las ventas?

Ayer, le dijimos que BMW estaba admitiendo que vería una caída en los beneficios, ya que hace reinversiones en su línea de modelo. Hoy, de Reuters , tenemos BMW diciendo que pueden perder terreno para Audi y Mercedes ... eventualmente.

Para ser justos, BMW tiene este extraño dilema en el que BMW es definitivamente el más grande si cuenta BMW y Mini juntos, pero la mayoría de la gente no. No es gran cosa como Mini no es realmente una marca premium de la misma manera Smart no es una marca premium.

Audi, sin embargo, no tiene Smart o Mini. Lo que sí tiene Audi es el A1, que es competitivo con las ofertas de Mini.

De cualquier manera, BMW debe permanecer en la ventaja por lo menos este año.


5to engranaje: Piles de Honda otros coches de 100K a los recuerdos existentes

Honda está entrando ahora en la fase de GM de los retiros, en la que añadir otros 100.000 coches aquí o allí realmente no hace una gran diferencia a la luz de la enorme masa de retiros que ya ha hecho.

Bloomberg informa que 104.871 pilotos, acuerdos y cívicos de varios años están siendo incluidos en el retiro más grande de airbag de Takata.

Si usted tiene un Honda, sólo asumir que tiene que ser aceptado en este momento.


Reverse: A Legend

En este día en 2005, John DeLorean, un innovador ejecutivo de la industria automotriz y fundador de la DeLorean Motor Company, muere a la edad de 80 años en Nueva Jersey. A principios de los años 80, la DeLorean Motor Company produjo sólo un modelo, el DMC-12, un elegante automóvil deportivo con puertas de ala de gaviota que se abrían hacia arriba, antes de quebrar. John DeLorean fue acusado de narcotráfico en un esfuerzo por recaudar fondos para su empresa. Aproximadamente 9.000 DMC-12 en total fueron producidos. El coche más tarde se convirtió en un artículo de coleccionista y recibió un gran impulso publicitario cuando se presentó como una máquina de viajes en el tiempo en el "Back to the Future" películas protagonizadas por Michael J. Fox.

[ HISTORIA ]


Neutral: Would You Kill ATVM?

¿Invierten los otros 16.600 millones de dólares o, como contribuyentes, tienen sus $ 68 (en promedio) gastados en otra cosa?


Photo Credit: AP Images

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1 (G)I-DLE

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(G)I-DLE. 2018. Writer: Riot Music Team;Harloe.
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Ariana Grande. 2018. Writer: Crazy Mike;Scootie;Victoria Monét;Tayla Parx;TBHits;Ariana Grande.
3 Imagine Dragons

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Imagine Dragons. 2018. Writer: Jorgen Odegard;Daniel Platzman;Ben McKee;Wayne Sermon;Aja Volkman;Dan Reynolds.
4 Clean Bandit

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Clean Bandit. 2018. Writer: Jack Patterson;Kamille;Jason Evigan;Matthew Knott;Marina;Luis Fonsi.
5 Backstreet Boys

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Backstreet Boys. 2018.
6 BTS

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BTS. 2018. Writer: Steve Aoki;Jeff Halavacs;Ryan Ogren;Michael Gazzo;Nate Cyphert;Sean Foreman;RM.
7 Fitz And The Tantrums

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Fitz And The Tantrums. 2017. Writer: Fitz And The Tantrums;Eric Frederic;Sam Hollander.
8 BlackPink

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BlackPink. 2018. Writer: Soke;Kny Factory;Billboard;Chelcee Grimes;Teddy Park;Marc Vincent;Dua Lipa.
9 Lady Gaga

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Lady Gaga. 2018. Writer: Benjamin Rice;Lady Gaga.
10 Diplo

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Diplo. 2018. Writer: Ellie Goulding;Savan Kotecha;Peter Svensson;Ilya;Swae Lee;Diplo.
11 Halsey

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Halsey. 2018. Writer: Halsey;Delacey;Louis Bell;Amy Allen;Justin Timberlake;Timbaland;Scott Storch.
12 Imagine Dragons

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Imagine Dragons. 2018. Writer: Wayne Sermon;Daniel Platzman;Dan Reynolds;Ben McKee;Alex Da Kid.
13 Little Mix

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Little Mix. 2018. Writer: Pete Kelleher;Camille Purcell;Tom Barnes;Ben Kohn.
14 Bradley Cooper

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16 Frida Sundemo

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Frida Sundemo. 2018.
17 Little Mix

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Little Mix. 2018. Writer: Nicki Minaj;Steve Mac;Ed Sheeran;Jess Glynne.
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19 Ashley Tisdale

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Ashley Tisdale. 2018. Writer: John Feldmann;Ashley Tisdale.
20 Haley Reinhart

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Haley Reinhart. 2018.

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